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干货满满!这些厂家帮你付全额补贴 盘点各家保价政策!
www.fynews.com.cn  2019年4月12日 9:48 富阳新闻网

  在2019年新能源车补贴新标准公布之后,部分厂商立刻放出了自己的“保价”政策:在特定日期之前购车,不必担心过渡期的补贴打折,消费者在期限内购车可享2018年标准全额补贴。都有哪些主流新能源制造商给消费者“保价”了?快来看看~

  广汽新能源

  最早发布“保价”政策,Aion S

  广汽新能源在补贴新标准发布当晚就发布官方声明表示,其将推出GE3 530以及GS4 PHEV的保价政策,购买广汽新能源GE3 530,可以享受6.6万元国补以及2.47万元地补,共计9.07万元补贴; 购买广汽新能源GS4 PHEV,可以享受2.2万元国补以及1.1万元地补,共计3.3万元补贴。

  

 

  作为广汽新能源的走量车型,GE3 530在续航水平不错的条件下依然可以享受到“保价”政策,对于关注新能源SUV的消费者来说值得考虑。

  相比广汽新能源的“台柱”GE3 530,GS4 PHEV的重要性就显得没有那么高了。不过,PHEV车型在部分地区同样可以享受到新能源牌照的相关政策,在补贴充足的情况下依然是用车刚需解燃眉之急的选择。

  

 

  点评:虽然广汽新能源最早发布了“保价”政策,但是广汽新能源旗下在售的新能源车型较少,备受关注的Aion S还没有上市,绝大多数为GE3 530(老款车型已经基本停产),对于消费者来说可以挑选的车型有限。此外,广汽新能源还没有公布其“保价”的时间限制,因此可能需要尽早下手。

  上汽集团新能源

  荣威、名爵均在“保价”范畴

  在上汽集团旗下,荣威新能源是最早发布“保价”政策的品牌,其承诺在2019年3月27日-6月25日期间,荣威新能源全系车型补贴后价格不变,涉及车型包括MARVEL X 、Ei5、ERX5三款纯电动车型以及eRX5、ei6两款PHEV车型。

  

 

  在荣威新能源的产品序列中,定位最高的就是MARVEL X。此外,负责走量的ERX5以及Ei5也都推出了续航能力更强的新款版本。除了纯电动车型外,其主要面向上海、北京等限牌城市的PHEV车型也将享受同样的“保价”政策。

  而在名爵品牌方面,其“保价”政策的幅度以及时间范围均与荣威品牌一致,因此MG6新能源补贴后售价依旧为16.98万-18.68元。而在“保价”政策公布后上市的EZS的定价则已经考虑到了补贴的变动,因此不在“保价”之列。

  点评:虽然上汽集团的品牌、产品序列十分丰富,不过主要的走量新能源车型集中分布在荣威品牌。随着长续航车型的推出,上汽新能源车型更加值得购买,尤其是Ei5几乎是同级别中唯一的电动旅行车。

  吉利新能源

  不仅全额“保价”,更支持“闪电交车”

  吉利同样针对旗下帝豪EV450和帝豪GSe公布了全额保价计划,在4月30日之前购买帝豪EV450或帝豪GSe,可享受2018年全额补贴政策(国补+地补)。同时,吉利新能源还承诺7天“闪电交车”。

  

 

  除了在续航能力方面略逊一筹的帝豪GSe,续航能力更加出色的帝豪EV450同样在“保价”之列。不过,2019年显然更加值得期待的还是吉利的最新纯电动轿车几何A。从几何A的预售价来看,其定价策略同样已经考虑了补贴滑坡。

  点评:除了“保价”,吉利新能源相比其它主机厂更进一步地提出了“闪电交车”。由于过渡期间的补贴幅度也与交车、上牌的时间有关,因此“闪电”交车不仅可以保证厂家的利益,同时也能让消费者的购车更加愉快。美中不足,吉利新能源的“保价”仅截止4月底,而更好看、更科技也续航更长的几何A也即将上市。对于考虑吉利新能源的消费者来说,显然几何A更值得等待。

  零跑汽车

  未交付先“保价”,享5月31日前的综合补贴后价格

  根据零跑官方的保价政策,在2019年5月31日前交付预付款的用户,均享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策;2019年1月3日前成功参与699元预定活动,且在2019年10月31日前交付预付款的用户,可以享受2019年5月31日前的综合补贴后价格政策。

  

 

  不过,对于零跑来说S01成为走量产品的可能性并不大,其暂时还需要借用长江的资质进行生产。而其想要通过销量达标来获得生产资质,还需要即将在2019年上海车展发布C-more SUV量产后才更有希望。

  点评:虽然零跑S01的交付要到2019年6月才能启动,不过未交付先保价还是很良心的。虽然零跑S01的潜在消费者可能并不算多,不过零跑的走量车马上就要来了,在即将开始的2019上海车展我们就能见到零跑旗下SUV产品的真容。

  东风日产新能源

  不仅“保价”,还可能是唯一有补贴的合资新能源

  为了应对补贴退坡,东风日产宣布轩逸·纯电在6月25日之前完成上牌,即可享受2018年全额补贴。作为与日产LEAF共用平台的合资新能源车,轩逸·纯电在合资新能源市场是一款绝无仅有的产品。虽然大众在近期推出了三款新能源产品,但受到政策影响,轩逸·纯电的地位预计不会受到动摇。

  

 

  而在平台方面,轩逸·纯电采用了LEAF的最新平台,虽然其电动机仍为老版本,但是在平台架构上也要远远优于采用燃油车平台而非MEB平台的三款大众纯电动车。总体来说,在保价期内,轩逸·纯电是高品质合资新能源车的唯一选择。

  点评:在此前很长一段时间,合资新能源市场中仅有轩逸一款产品。而就在大众一系列电动车公布的次日,2019年补贴新标准又几乎给几款大众新车判了“死刑”:它们不能满足2019年补贴新标准的125Wh/kg能量密度门槛。看来,在合资新能源市场,轩逸又是之后很长一段时间的唯一选择了。

  比亚迪新能源

  6月25日前,购买新能源车型将享受全额补贴

  根据比亚迪的“保价”政策,6月25日前,购买新能源车型将享受全额补贴,共涉及8款车型,补贴范围从3.3万元-9.9万元不等,涉及全新一代唐DM、全新一代宋DM、秦PRO DM等8款车型。

  

 

  而在此前上市的唐EV补贴后售价为15.99-35.99万元,也是考虑到了补贴退坡以及保价之后的定价。预计在过渡期之后,其价格还将有所变动。

  点评:比亚迪可以说是中国新能源车型的领军品牌了,其目前在设计、动力、底盘、续航等方面都达到了一个不错的水准,而且比亚迪也是为数不多的自产电池的新能源车制造商。如果心水比亚迪,可以考虑现在下手购车。

  总结:仔细阅读过2019年的新能源补贴新标准,就能发现即使在过渡期内,很多车型也要满足2019年的补贴标准才能获得0.6倍的2018年标致补贴金额,而且必须在规定时间内上牌。因此如果您对新能源车还持币待购,建议赶快下手,错过这一波,多交两万多!

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